2022.06.09
実車は初めて見てひと目ぼれ! スポーツ セダンらしいメカニズムと装備|1968年式 スバル 1000 ...
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2022.06.08
DOJを新開発! 高度なメカニズムを持つスバル1000のスポーツモデル|1968年式 スバル 100 ...
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2022.06.07
スバル360で大成功を収めた富士重工業が、次に狙ったカテゴリー|1968年式 スバル 1000 スポ ...
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2021.04.24
国産初のラジアルタイヤ標準装着車は富士重工から|1968年式 スバル1000 スポーツセダン Vol ...
【1968年式 スバル1000 スポーツセダン Vol.3】Vol.2から続く だがしかし、時代は味方をしてくれなかった。サニーとカローラが販売面で快進撃を続ける中、メカニズムが複雑で修理がしづらいと ...
2021.04.23
時代の最先端の技術、等速ジョイント、センターピボットステアリング方式、インボードタイプブレーキが採用 ...
【1968年式 スバル1000 スポーツセダン Vol.2】Vol.1から続く 航空機等から引き継がれた高い技術を生かした、画期的な機構が盛り込まれた 富士重工業のバックグラウンドとして受け継がれてき ...
2021.04.22
日本の自動車史にとって起点となる年、1966年に登場したユニークなメカニズムを持つ乗用車|1968年 ...
【1968年式 スバル1000 スポーツセダン Vol.1】 サニークーペ1200 GX5 の記事でも触れたように、1966年は日本の自動車史にとって、起点となる年だった。4月に日産は1LクラスのB1 ...